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Les jeunes de l'Union européenne, notamment dans la tranche d'âge 18-25 ans, constituent une partie de la population qui est surreprésentée dans les accidents de la route. Pour sauver les vies de ces jeunes, il faut s'attaquer à bien des problèmes qui rejoignent souvent des questions de société, comme l'éducation, la formation, l'acquisition du savoir-faire ou encore les tentations par rapport à l'alcool et aux drogues.

Le principal objectif de cette première journée européenne était d'offrir à certains jeunes l'occasion d'expliquer à d'autres leur engagement dans le domaine de la sécurité routière et de partager leurs expériences bonnes ou mauvaises.

Plus de 400 jeunes venant de quelque 35 pays d'Europe ont participé à cette journée qui se déroulait à la fin de la première semaine mondiale de la sécurité routière.

A l'occasion de cette journée, la Commission a aussi publié pour la première fois les résultats du projet « SafetyNet », financé par le 6ème programme-cadre de recherche et mettant en place les fondements de l'Observatoire européen de la Sécurité routière, qui a permis d'effectuer un important travail sur les indicateurs de performance en matière de sécurité routière.

Dans le rapport publié, sept indicateurs de performance de la sécurité routière ont été retenus : alcool et drogues; vitesse; ceintures de sécurité et port du casque; utilisation des feux de jour; sécurité passive des véhicules; infrastructure routière; premiers soins aux victimes.

Le document révèle de grandes disparités entre les pays. Ainis 5% à 30 % des décès sur la route résultent d'accidents impliquant au moins un conducteur ayant bu au-delà de la limite légale. En outre jusqu'à 50% des conducteurs ne respectent pas les limitations de vitesse en vigueur. Par ailleurs 67% à 97 % des occupants de voitures ou de camionnettes portent la ceinture de sécurité aux places avant, mais seulement 28% à 89 % aux places arrière et 20% à 96% des enfants de moins de 12 ans utilisent des sièges adaptés.