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Les deux compagnies, la franco-néerlandaise et l’américaine, ont décidé de mettre dans un pot commun leurs liaisons transatlantiques, premier marché long-courrier du monde, ainsi que leurs prolongements vers d’autres points du monde, et d’en partager les coûts et les revenus, ce qui va au-delà du simple partage de codes tel que pratiqué dans les alliances aériennes.

L’accord qu’elles ont signé le 20 mai à Paris est qualifié d’historique par la profession en raison de sa taille et de sa nature.